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新华社发现了解决共享单车“围城”困局的好方

2017-12-25 13:37 浏览次数:

有一个报告,很有意思,说很多人对3公里范围内的生活半径并不熟悉,而ofo小黄车所代表的共享单车普及之后,这一情况大大改观。显然,共享单车的出现确实消除了“城市陌生的角落”,丰富了大众的生活。但停放无序等不文明行为,也成为大众不断吐槽的“单车围城”尴尬,在人就迅猛发展的行业背景下,新华社终于找到了破解“围城”困局的好办法!

  有一个报告,很有意思,说很多人对3公里范围内的生活半径并不熟悉,而ofo小黄车所代表的共享单车普及之后,这一情况大大改观。显然,共享单车的出现确实消除了“城市陌生的角落”,丰富了大众的生活。但停放无序等不文明行为,也成为大众不断吐槽的“单车围城”尴尬,在人就迅猛发展的行业背景下,新华社终于找到了破解“围城”困局的好办法!

  8月4日,新华社以一篇深度特稿——《求解“单车围城”,看共享单车治理的“成都经验”》,点赞ofo小黄车在成都的运营管理模式,为解决共享单车城市科学管理难题找到了样本。8月3日,交通运输部、中央宣传部、中央网信办等十部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,规范共享单车发展。在共享单车市场亟需规范化的大背景下, ofo小黄车“成都经验”会不会成为一种好的管理模式?

  新华社记者用真实的数据,以及深度采访,找到了解决共享单车城市科学管理痛点的答案。

  政府的包容开放态度是ofo小黄车“成都经验”得以成功的基础,作为全国最早出台鼓励和规范共享单车发展意见的省会城市,“成都选择了‘拥抱而不是抗拒’”。

  有效的沟通机制,让ofo小黄车的城市管理高效流畅。ofo小黄车与成都市交委、交管局、城管委3个部门,联合五城区及高新区、天府新区共7个区,建立了顺畅会商制度,大幅提高了共享单车管理服务水平。

  技术创新助力ofo小黄车的科学管理,综合运用物联网、大数据和人工智能等创新技术,利用单车分布的实时热力图、网络化管理等多种手段,满足停车需求、规范用户行为。

  一面是解决短途出行,一面是“单车围城”,在享受便利的同时,城市共享单车管理也面临挑战。从ofo小黄车在成都的科学运营管理模式中,能借鉴什么,学到多少,是每个城市该思考的内容。

  作为共享单车的原创者和领骑者,ofo连接了650万辆单车,在全球7个国家150个城市为上亿用户提供了20亿次出行服务。